[產業] 美國公車CityLink採用B20生質柴油

圖片來源：

http://www.biodieselmagazine.com/article.jsp?article_id=4529

原文為〈CityLink promotes B20 use in buses〉於2010年11月17日發布於《Biodiesel Magazine》網站，摘要如下：

1. 美國伊利諾州Peoria市的一間大眾運輸公司CityLink近期改變旗下部分公車的塗裝，來推廣生質柴油。這間公司從2005年開始就使用生質柴油作為旗下公車車隊的燃料，並從最初的B2、B11，提升到2009年的B20。

2. 在2011年該公司將會添購46部新車來汰換舊有車輛，這些新車將具備較新的引擎科技使其更適合使用B20。

3. CityLink使用的生質柴油是由經銷商Ag-Land FS Inc.供應，而源頭製造商則是Renewable Energy Group Inc. (REG)。

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[產業] 藻類生質柴油研究完成階段性目標

原文為〈Algae biodiesel milestone achieved〉於2010年11月24日發布於《Biodiesel Magazine》網站。

摘要：
1. 今年1月美國能源部授予NAABB (National Alliance for Advanced Biofuels and Bioproducts) 50億美元的資金以從事將藻油轉化為生質柴油的研究與開發。日前，NAABB宣佈他們已成功生產符合美國ASTM規格的藻類轉化生質柴油。

2. 負責這個計畫的團隊包含了學術單位、國家實驗室及私營企業，參與其中的成員達33個單位。其中Catilin，一家創新的生質柴油處理器公司的副總裁Dave Sams表示這是美國能源部對藻類轉化生質柴油補助最多的一次。

3. 此專案中，藻類原油是由Eldorado Biofuels提供。Catilin利用其公司的產品：T300固體催化系統將藻類油轉化為高純度的甘油產品。Eldorado Biofuels提供的原油主要是三酸甘油酯，Catilin利用轉酯化反應將其轉化為初步的生質柴油後，再精鍊得到符合ASTM規格的生質柴油。目前這個製程產量不大，規模約只有實驗室等級，但Dave Sams強調他們接著將致力於製程的改善。他們遇到最大的挑戰仍是收穫以及提取。

圖片來源：http://www.catilin.com/t300.html

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[產業] 痲瘋樹不僅是生質柴油原料

圖片來源：維基百科

http://en.wikipedia.org/wiki/Jatropha_curcas

原文為〈Cross-Country Commodity〉刊載於《Biodiesel Magazine》12月號，摘要如下：

1. 以痲瘋樹(jatropha)生成的原油可做為生質柴油原料。然而澳洲的生質能源製造商Mission NewEnergy Ltd. (MNE) 除了銷售做為生質柴油原料的痲瘋樹原油外，今年10月還將它以高於前者60%的價格銷往歐洲發電廠，銷售價格約為每桶130美金，總量為20公噸。

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[產業]15家值得關注的藻類燃料相關公司 (下)

延續筆者的這篇文章，這邊繼續介紹編號第8-15家Gigaom認為值得關注的藻類燃料相關公司。

8. Live Fuels: Live Fuels 這家公司並不是將藻類轉化為燃料，他們主要利用高熱與高壓將藻類飼養魚油轉化為燃料。這家2006年創立的公司，一年前在德州興建了45畝開放式的測試池塘。2007年5月的時候，Live Fuels受到David Gelbaum’s quiet Quercus Trust 1,000萬美元的資金挹注。


圖片來源：
http://gigaom2.files.wordpress.com/2009/08/algae-livefuels1.jpg



9. Solix Biofuels: 這家公司宣稱它的技術將是藻類燃料處理技術的一大突破。具體來說，其光生物反應技術的生產力將是開放式養殖系統的十倍以上。這家公司的合作夥伴包括 Valero, Los Alamos National Labs, Colorado State University, and Shanghai Alliance Investment.

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[技術] 遏藍菜有潛力成為生質能源作物

圖片來源：

http://www.biodieselmagazine.com/article.jsp?article_id=4520

原文為〈Field pennycress shows feedstock potential〉於2010年11月10日發佈於《Biodiesel Magazine》網站，摘要如下：

1. 美國農業部研究部門(USDA-ARS)近來找到另一種有潛力做為生質柴油原料的作物─菥蓂(又被稱做「敗醬草」、「遏藍菜」)，其英文名稱為Thlaspi arvense(俗稱field pennycress)，是一種屬於十字花科(Brassicaceae)的作物，油菜籽(canola)及亞麻(camelina)也都屬於此類。

2. 位在伊利諾州(Illinois)Peoria的ARS研究中心指出，遏藍菜種子中有百分之26的重量是油脂，估計每英畝(acre)種植這種作物的農地可以生產出100加侖的油。

3. 由於遏藍菜是冬性一年生植物(winer annual plant)，因此非常適合種植大豆的農地，因為目前這些農地在冬天都進入休耕期，不會種植任何作物。農夫可以在秋天收穫大豆後種植遏藍菜，不需要灑水、施肥、除蟲，只需要等到隔年春天種植大豆前利用現行已有的器具就可以收穫。這樣的好處是不但能獲得額外的收入(能源作物)，還不會影響到原本糧食作物的生產(第一代生質能源最為詬病之處)，同時可以維持住表層土壤、降低土壤流失。

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[產業]15家值得關注的藻類燃料相關公司 (上)

原文為〈15 Algae Fuel Startups, 2010 Edition〉於2010年10月17日發佈於《Gigaom》網站。

摘要：
Gigaom 在 2008年5月18日 的時候發表了一篇文章提到當時15家剛創業並且值得關注的藻類燃料廠商，這篇文章在當時造成了相當大的迴響。事隔兩年，這個產業已經有了些許的變遷，因此Gigaom再次更新了2010年的版本：

1. Solazyme: 創立七年之後，Solazyme已經成為藻類燃料產業的領導廠商。累積1.25億資金的Solazyme，投資者包括聯合利華，維京集團的Richard Branson以及摩根史丹利。在原作者去前參觀其工廠時，雖然當時Solazyme尚未有商業規模的藻類原油產品，卻已經開始販售相關的藻類食品和產品。Solazyme的目標是在2012-2013年時能夠將藻類燃料技術商業化，並將生產成本控制在每桶60-80美元。為了實現該目標，Solazyme會需要成本約1億美元的量產工廠。

2. Aurora Algae: 最近剛從原名Aurora Biofuels更名而成，更名的同時該公司也轉型成主要鎖定藻類相關的營養品及蛋白質產品的商業市場。他們正在使用一種新的製造技術，此技術原來是由UC Berkeley研究開發，利用遺傳學來離析藻株。該公司宣稱比起現行的製造技術，此技術能夠將產量提昇125倍以上，成本也降低約50%。

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[產業] 石油公司Statoil開始向丹麥供應5%的纖維素酒精汽油

圖片來源：

http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1977138,00.html

原文為〈Statoil Now Blending Inbicon's Cellulosic Ethanol for Danish Drivers〉於2010年11月4日發佈於《World of Bioenergy》網站，摘要如下：

1. 從今年8月開始，Statoil在丹麥挑選100個加油站供應混合了5%生質酒精的汽油。Statoil的生質酒精供應商是總部設立於丹麥的Inbicon，他們以稻稈為原料生產第二代生質酒精。

2. 早在2009年這兩間公司就已簽訂合約，並由Inbicon的示範工廠Kalundborg plant進行初期生產，證明他們可以達到商業規模。這間生質精煉廠(biorefinery)每小時可以處理4公噸的稻稈(每年3萬公噸)，每年可生產540萬公升(約150萬加侖、3.4萬桶)的生質柴油，轉化效率約是180公升/噸。

3.他們的工廠還能夠和發電廠共生，改善整體能源轉換效率，並降低整體碳排放量。Inbicon目前計畫擴展業務至北美洲以及澳洲，並在當地設立工廠。

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[分析]藻類生物燃料距離量產階段還有一段漫漫長路

原文為〈Algae Fuel’s Long Road to the Pumps: 61M Gallons by 2020〉於2010年10月27日發佈於《Gigaom》網站。

摘要：

1. 專注於Clean Technology相關市場研究與分析的研究機構 Pike Research 針對未來十年內藻類生物燃料的供給作了一項報告，報告中指出直至2020年，預計全球每年仍然只能提供6,100萬加侖的藻類生物燃料，換算成市值大約是13億美元。

2. 與目前每年消耗的燃料量相比，6,100萬加侖實在是微不足道。報告中指出，根據美國能源署2009年的統計，僅美國就消耗了138億加侖的汽油。

3. 同時報告中提到美國政府期望在2022年，各種能源作物產生的燃料量能夠達到360億加侖。最近一次的具體行動就是美國農業部於10月中旬推出了4.61億美元的資助計畫來幫助培育能源作物，當然資助的作物中也包含藻類。

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[產業] Aurora Algae的全新經營方向

圖片來源：

http://www.aurorainc.com/about-aurora-algae.php

原文為〈Aurora Algae unveils new business plan〉於2010年10月27日發佈於《Biodiesel Magazine》網站，摘要如下：

1. Aurora Algae Inc. (AAI) 最近才從原本登記的名稱Aurora Biofuels Inc.異動為現在的名字，表明公司將從原本著重於生質柴油發展的策略，改成著重於海藻(algae)生產，期望從omega-3 EPA這樣的高價值商品獲利。

2. AAI期望藉由變換市場以快速擴大自己的企業規模，縮短回收成本的時間。然而AAI並未全然放棄生質柴油，而是在現階段將它定位成副產品。藉由生產高階商品omega-3的獲利，他們將可有更多的資金來改良生產系統以降低生質柴油的生產成本，或許能夠在5到10年後重新將主戰場拉回到生質柴油。

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