原文為〈Diesel Hybrid Market Fires Up〉於2011年1月12日發佈於《Biodiesel Magazine》網站，摘要如下：
1. 「柴油」油電混合車在卡車與公車已有商用車種投入，而法國Peugeot車廠預計在2011年推出新車「3008 HYbrid4」，是柴油油電車中全球第一輛的量產型轎車，預計將會讓油電車產業獲得可觀的成長。
圖片來源：
http://www.gmc.com/2011sierra/2500HD/index.jsp
原文為〈Flowability: A Complex Issue〉於2011年1月12日發佈於《Biodiesel Magazine》網站，摘要如下：
1. 脂肪酸甲酯(Fatty acid methyl esters, FAME)生質柴油投入應用已逾十年，若考慮美國訂定的替代燃料國內使用量目標，其消耗量未來勢必會持續增加。
2. 然而生質柴油最常被詬病之處，就是阻塞加油站設備或是車輛濾網的問題時有所聞。幾個原因將分述如下：
原文為〈US president signs biofuels bill〉於2010年12月20日發佈於《Biofuels International magazine》網站，摘要如下：
1. 美國總統歐巴馬(Barack Obama)於2010年12月17日簽署了關於生質燃料補助的相關法條，以延續使用酒精與生質柴油的誘因。內容如下：
2. Blender’s Credit for Ethanol (VEETC)：延續現行每加侖45美分(cent)的優惠至2011年底。
3. Tariff on Imported Ethanol：延長現行針對進口酒精的54美分關稅至2011年底，以及針對乙基第三丁基醚(ethyl tertiary-butyl ether)的關稅。
4. Small Producer Tax Credit：小型製造商(年產量小於6000萬加侖)每年產量的頭1500萬加侖可獲得每加侖10美分的生產稅收抵免(producer tax credit)。
5. Alternative fuel vehicle refueling property：關於使用替代燃料車輛所用的燃料添加設備，現行的30%的投資稅收抵免(investment tax credit)將延長至2011年底。
6. 同時生質柴油的稅收抵免也延長至2011年，並且可回溯至2010年。
