[技術] 生質酒精(E85)做為汽車廢氣處理還原劑

原文為〈New aftertreatment system provides alternative to urea SCR〉，於2010年5月發佈於《Biodiesel Magazine》網站，摘要如下：

減少NOx的排放量是新一代車輛的課題，例如歐盟2006年公佈的第四期廢氣排放標準，較第三期減少80%的可吸入懸浮物以及30%的NOx；而美國也訂出了2010 compliance要車商遵守。

目前常見的因應方案有二：

1. 廢氣循環系統(Exhaust Gas Circulation, EGR)：簡言之，就是將部分廢氣送回引擎再次燃燒。

2. 選擇性催化還原系統(Selective Catalytic Reduction, SCR)：車輛內需儲存尿素(urea)做為還原劑，配合催化器作用將NOx轉化成N2及水，因此SCR車主需適時添加由尿素和水組成的diesel exhaust fluid (DEF)。

Tenneco Automotive發表了一種名為hydrocarbon lean NOx catalyst (HC-LNC)的系統：

1. 有別於SCR採用鐵或是銅製成的觸媒，HC-LNC採用銀製的觸媒。

2. 採用柴油或是E85做為還原劑。

3. 由於E85具有酒精良好的抗凍能力，不需要額外的加熱裝置來避免DEF在-11o就會結凍的問題，因此可簡化機件設計。

4. 預計2012年可完成on-road的商業化產品、2014年則是off-road。

雖然HC-LNC和SCR目前都需要硬體建設與後勤系統，但SCR的發展時間較早，短期內應該難以普及。